听了他的话，我觉得胡教练在实际道路这一块，已经牛逼得不行了。他让人有一种整条路我最大的感觉。

    “已经11点20了，我们回驾校，下午再练练另外一条路线，最好两条路线都跑跑。”

    “教练，要不我们请你去饭店吃饭吧？”我说。

    小宇也说:“我们都还没请教练吃过饭呢。”

    “不要不要，你们也不容易，我只希望你们不要挂科，就是对我最大的安慰。”胡教练说:“咱不兴搞请客吃饭那一套，回驾校，听我的，就这么定了。”

    胡教练这么说，我们也不好再勉强了。

    于是小宇把车子往驾校开去。

    胡教练又打开了歌曲播放，现在放的是黄家驹的《真的爱你》。

    看样子胡教练真的很喜欢听港台经典老歌。

    回到家，我就找来了纸和笔。你问我要做什么?我这个人脑子笨，记不住路边有几个学校区域指示牌，公交车站牌。

    所以干脆就把它写在纸上，好记性不如烂笔头嘛。

    我先记下来，然后晚上再硬生生把它背下来。

    主要是科目三练习的时间只有3－7天，确实有点短了。

    一般情况下，在考前一周，教练会安排1－2天的时间集中教学，一辆车可能会安排2－4个学员轮流练习。

    所以每个学员学习的时间，并不会会太多。在这么短的时间内，一定要好好把握，把该掌握的细节都记住了。

    下午佘小宇练车的时候，我就在后座把纸垫在前方座椅的靠背上，车开过一个注意的地方，就写记一下。

    胡教练看见了，让我给他看看，写的是什么东西?

    “你这个人行横道↓是什么意思?”

    我解释说:“这代表到了人行横道该踩刹车了。”

    “下一个就是公交车站↓踩一脚，然后红绿灯↓踩一脚...”

    胡教练恍然大悟，他说:“这是个好办法，把路线上的目标全部写下来，然后记住就不会忘记了。因为这些路口和路标都不会动，小子，你很不错哦。”

    难得教练会夸奖我，我得意的嘿嘿一笑。

    这条路线跑了一圈，我发现纸上面已经有了不下20个需要踩刹车的地方。

    包括有几个红绿灯，几个站牌，几个人行横道线，几个左转右转的路口。

    这些地方要是没踩刹车，说不定莫名其妙的就挂科了。

    而另外一条线路跑完，我发现也有18个需要踩刹车的地方。

    正好把纸的正反面写得满满的。

    胡教练说:“在红绿灯下要注意，如果你是排第一个，就可以不用踩刹车。但是在第二第三以后，起步最好是再踩一脚刹车，免得电脑以为你没踩刹车而扣分。”

    “忘记点刹车会扣100分。需要踩刹车的地方是人行横道、学校区域、公共汽车站、左转右转及路口直行。”

    “所以，慢一点没关系。但你不要扣分，挂科你伤不起。”

    “请保持直线行驶。”机器播报声响起。

    “先把车身和方向调正，把车开在所在车道的中央位置。”

    “给油提速到35km/h左右，挂3档，正式进入直线行驶项目。这里需要注意的是，直线行驶时如果车速慢，车反而更容易偏。3档进入直线行驶后可用40km/h来跑主程，切记拖拖拉拉。”

    “在直线行驶过程中：1老系统是只判定是否动方向，新考试系统是系统定位车身是否跑直线，因此考试时是可以微调方向，以保证车跑的是直线的。”

    “2中途遇到障碍是可以停车的，但这时候最好不要动方向盘。”

    “下面我说说确保跑直线的几个小技巧。”

    “眼睛平直看向前方，不能低头看档。每隔一段时间就要观察左右后视镜，注意两边情况。”

    “两只手分工明确，左手主握方向盘+右手负责挂档。一定要和前车保持安全距离，遇红灯和前车制动要减速/停车等待(踩刹车同时也要踩下离合，不可熄火)。”

    “听到结束直线行驶时，不能立即松油减速，要根据下一个项目语音提示来判断操作。”胡教练说了很长的注意事项，打开水杯喝了一口水。

    在路上练习，时间是过得很快的。

    主要是你要随时看路边的提示牌，路上车也多，你不可能一直高速行驶，还有就是等红绿灯耽误时间。

    小宇把车开回起点。“现在云仔来模拟路考。”胡教练说。

    小宇坐到后座，我坐到驾驶位置准备模拟考试。

    “先上车问好考官，递交身份证，调整座椅、靠背至最佳位置。”胡教练开始介绍流程:“再调节车内外后视镜，保证可以清楚地看到后方情况。”

    “检查手刹，检查挡杆是否处于空挡位置，检查仪表盘是否正常。”

    “然后开门下车绕车一周。一种考试车有4个感应按钮，分布在车头两边的大灯下和车辆尾部保险杠两侧。”

    “另一种考试车只有2个感应按钮，按钮在车后方保险杠和车头保险杠中间。按钮要按2秒以上，它是黑色圆形塑料状的东西。”

    “现在上车了，系好安全带，开始模拟灯光考试。考试结束后需关掉所有灯光。之后机器播报就会提示你:请起步，继续完成考试。”

    “这里要注意，起步之前要按两下按喇叭，提醒路人或过往车辆。”

    “起步扣分标准如下:”

    “a)制动气压不足启动，不合格；

    b)如果门没有完全关闭并启动，不合格；

    c)起步前未观察内、外后视镜，未从侧头观察后方交通情况，不合格；

    d)发动机启动时，变速杆未置于空档(驻车档)，不合格；

    e)停车制动（手刹)未松开启动，未及时纠正，不合格；

    f)驻车制动未松，但能及时纠正扣10分；

    g)发动机启动后未及时松开启动开关，扣10分；

    h)道路交通情况复杂无法合理使用喇叭扣5分；

    i)车辆冲起步(未平稳起步)扣5分；

    j)启动时，油门踏板控制不当，导致发动机转速过高，扣5分；

    k)发动机启动前未检查调整驾驶员座椅、后视镜、检查仪表，扣5分。

    m)起步熄火一次扣10分。”

    “也就是说，科目三最多熄火一次。注意不能在路口熄火，否则直接扣100分。”

    这一长串扣分下来，简直吓死个人了。

    “好，现在开始路考。”胡教练说的口干舌燥，又喝了一口水。

    我打开车门下车，逆时针绕车一周，按感应按钮。然后上车问候，递自己的身份证:“考官好，这是我的身份证。”

    当然，这是模拟，我手里并没有身份证。

    车辆往前走，路过人流密集区，车速非常慢，车子也很多，这里需要非常小心。

    然后下一个路口红绿灯前，我的电话突然响起。我下意识就要接通，胡教练急忙抢过挂掉。

    没一会又打过来了，他帮我接了:“在练车，在练车，先不要打扰。”

    我问他怎么了？

    胡教练说:“驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的，扣2分。”

    “要是你接了电话，被摄像头抓拍到，就是扣我的分。这就是240块钱，你懂不懂？这个钱你来出吗？”

    哦，原来是这样。我继续往前走，看到牌子就踩一脚刹车，看到人行横道也是一脚刹车。

    胡教练不断变化指令，我除了加减挡切错了档位，基本没有出问题。

    果然，写了路线还是有点用的，这样至少心里有底嘛。

    “阿云你要注意了，你的加减档位还有问题。正式考试要是出了问题，要马上改过来。要是没发现，就会档位和速度不匹配扣100分，这个一定要记得。”

    胡教练一针见血的说:“你现在有个最大的问题，那就是挂挡不够熟练。”