“吕总，公司现在已经在为上市做最后的准备工作了。”

    “不出意外的话，今年年底或者明年上半年就能顺利的登陆纳斯达克。”

    “不过我们的产品相比竞争对手，差异化方面做的还是不够，可以拿出来的宣传点不够多。”

    “我觉得公司可以考虑将来大力发展自动驾驶方面的技术，至少也是跟特斯拉一样，把自动驾驶和三电方面最核心的技术掌握在手中。”

    “有了这个规划，将来在资本市场应该也是比较容易受到青睐。”

    秦立宏作为前途汽车的副总裁，现在是全力负责公司融资和上市的事情。

    对于未来的一些规划，他是非常感兴趣的。

    毕竟要跟投资人画饼，要让更多投资机构对前途汽车感兴趣，那是一定要有一些拿得出手的东西出来才行。

    要不然凭什么让人家给你比较高的估值呢。

    眼下新能源汽车市场很是火爆，大家对相关的企业的兴趣都很高。

    但人都是不知足的。

    哪怕是前途汽车的估值已经超过100亿，秦立宏肯定也是希望能进一步的提升。

    “要自己去开发各种核心零部件的话，那个投资可是比较大的。”

    “并且可能需要持续投资几年的时间才会有成绩出来。”

    吕兵也是懂汽车的人。

    为什么国内的很多公司不是那么重视研发？

    不是大家不知道研发的重要性，而是研发很烧钱，很多时候烧了钱也没有结果。

    从投入产出的代价来看，很多人就不愿意在研发方面投资太多了。

    当然了，这个局面慢慢的在改变。

    将来研发人员在华夏肯定是越来越吃香的，这个大趋势不会改变。

    要不然秦立宏也不会提出要自己搞研发了。

    “确实是需要一些时间和比较大的投入才会有结果，但是一旦成功了，将来我们的估值也许直接就能翻一番，这些投资跟估值变化相比，其实不算什么。”

    秦立宏这么一说，吕兵立马就来了兴趣。

    花自己的钱去搞研发，那肯定很心疼。

    但如果是资本市场融资回来的钱，甚至是因为这些研发工作，公司的估值还大幅度的上涨。

    那么这个事情就完全可以搞了。

    “你做一个具体的方案出来，我们内部好好的讨论一下，看看如何去应对这个局面。”

    吕兵这话，基本上就意味着前途汽车将会在自动驾驶领域发力了。

    当然了，现在发力，短时间内也没有结果。

    ……

    当自动驾驶成为汽车行业的热门话题的时候，南山模具、南山特殊钢和羊城华强集团却是别开生面的准备再给大家一个惊喜。

    自从当年投入了南山汽车集团的麾下，羊城华强集团现在已经是全球最大的热冲压成型零件厂家。

    在国内外有超过60条热冲压成型生产线，产能占据了华夏的一半以上。

    不管是海斯坦普、本特勒，还是卡斯马这些传统的热冲压成型零件巨头，都不是羊城华强集团的对手。

    当然了，热冲压成型零件在汽车上大规模的运用了十多年，各个零部件企业之间的技术差异，也慢慢的被追平了。

    羊城华强集团能够做的零件，国内的一些其他企业，慢慢的也能做了。

    如何凸显自己的技术优势，就很重要了。

    “曹总，我们的2000Mpa超薄一体式热成型双门洞大门环，是业界首个将2000MPA热冲压成型技术运用在量产车型的产品。”

    “曾经我们是第一个将热成型门环技术运用在量产车型的厂家，现在我们也是第一个将双门洞大门环运用在量产车型的厂家。”

    “通过这一个技术，我们不仅实现了白车身的减重，强度和刚度性能都有大幅度的提升，并且还削减了8点零件，让整体的生产成本没有明显的上升。”

    郭书富亲自给曹阳介绍起了生产线中不断下线的新技术零件。

    这个零件是羊城华强厂跟南山模具、南山特殊钢和南山设备，大家一起合作开发的。

    羊城华强厂是作为生产商，将南山模具提供的热冲压成型模具用在南山设备生产的大型压机上面。

    后面再使用南山设备提供的激光切割机进行激光切割的加工。

    生产好零件之后，运输到旁边星辰汽车的工厂，焊接在全新一代紫微星的白车身上面。

    到时候紫微星这款轿跑的车身强度，将会刷新一个记录。

    “这么大的一个门环，把前后门都包含进去了，模具的加工难度很大吧？”

    曹阳是懂行的人。

    第一代热冲压门环技术就是他亲自参与其中的产品，现在升级到了第二代的门环技术，难度显然是更高了。

    热冲压成型模具，由于特殊的加工工艺需要，是要在模具内部钻孔加工各种水道的。

    越是大型的热冲压成型模具，水道的布局和加工难度就越高。

    为了满足加工精度和加工的尺寸需求，一般的机床设备还不行，需要大型的相关机床，甚至定制专用的特别机床。

    这方面，倒是南山设备比较擅长的地方。

    “确实比较困难，我们也是经过了很多次的模拟仿真之后才敢安排设备展开加工，并且在调试的时候也对模具做了一些修改，才最终生产出来了满足要求的超大型热冲压成型零件。”

    “将来南山汽车集团的车型，都可以使用这种新一代的双门洞门环技术，大幅度的提升车身性能。”

    何清泉算是南山系的老人了。

    这些年他一直都是深耕于南山模具，负责为各个兄弟企业生产各种模具、夹具、检具等专用工装。

    别看他在外界的知名度不是很高，但是在华夏模具行业内部的影响力却是一点都不小。

    各行各样的高难度模具，其他厂家搞不定的，最终都会找到南山模具来帮忙。

    甚至一些航空航天领域的特殊模具，都是南山模具这边负责搞定的。

    可以说，南山模具绝对是南山系的企业快速发展背后的大功臣。

    这一点，曹阳心中也是很清楚的。

    “这一次的双门洞门环技术，涉及到了不少技术门槛，别说是国内的其他厂家，就算是本特勒和海斯坦普这些国际热冲压零部件巨头，想要在短时间内突破这项技术也是很困难的。”

    “单单是模具加工的大型设备和热冲压成型使用的大型压机的投资就要好几个亿。”

    “再加上配套的激光切割机，最终的投资门槛会比传统的热冲压成型生产线高好几倍。”

    郭书富对自家公司现在掌握的这门技术是非常的有信心。

    将来它们能不能在华夏的热冲压成型市场进一步的提高份额，就要看这个零件技术了。

    一个双门洞门环就把A柱、B柱、C柱、门槛等零件给囊括进去了。

    并且外侧围和内侧围上各需要一个门环，一台车合起来就要四个。

    不说其他的热冲压成型零件，单单是这个4个门环的价值，就已经超过4000元了。

    到时候哪怕一年只有500万辆汽车采用了他们的门环，这一块的营业额就超过了200亿人民币了。

    对于一家零部件企业来说，这绝对不是小数目了。

    在不远的未来，羊城华强集团单单是汽车零部件业务，都有希望挑战一下500亿营业额的门槛，甚至是冲击1000亿元。

    那个时候，它们就算是在世界汽车零部件行业百强榜上面，也算是名列前茅的存在了。

    能够依靠一个单一的零件类型就把业务做的这么大，羊城富强厂也算是一个传奇了。

    “要生产这种大型的热冲压成型双门洞门环零件，都是没有办法直接使用现有的压机和激光切割机，单单是研发新技术，然后订购设备和安装设备，这至少就需要几年的时间，基本上可以确保羊城华强集团在这方面有三年以上的技术领先优势。”

    潘金兴作为南山设备的总经理，今天自然也是跟着陪同曹阳参观羊城华强集团的新工厂。

    按照南山汽车集团的需求，羊城华强集团一口气新投资了六条新的热冲压成型生产线。

    这也算是一个大手笔了。

    “要验证这种技术，除了设备准备之外，模具的准备也是必不可少的。”

    “目前业内除了南山模具之外，短时间内应该是没有其他厂家能够掌握这门技术。”

    “所以我觉得潘总说的三年的技术优势，实际上其他厂家要追赶上来，可能需要更长的时间。”

    何清泉在旁边也插了一嘴。

    他对南山模具的技术水平显然还是非常有信心的。

    别看模具这种东西普通人平时都不接触，但是只要搞实业的，就不可能不跟模具打交道。

    冰箱的外壳是使用冲压机和模具冲压出来的，空调的外壳也是如此。

    就是电梯上面的那些面板，也都是使用模具冲压出来的。

    可以说大家每天接触的各种产品，在生产过程当中都是需要使用到各种各样的模具。

    而模具跟模具之间，技术差异也是非常巨大的。

    去莞城随便找一家小的模具作坊，人家可以生产许多种类的模具。

    但是涉及到一些高精度或者高难度的模具，绝对不是随便一家厂家都可以搞定的。

    对于这个情况，大家都心中有数。

    “这个双门洞门环技术既然在行业内那么领先，那可得好好的宣传一下。”

    “特别是南山汽车集团那边，也要及时的把这个东西给宣传出去。”

    “甚至到时候我们可以把当年紫微星碰撞其他车型的事情，再拿出来搞一搞。”

    曹阳看了看旁边的曾婷婷，直接把自己的想法给说了出来。

    搞营销，他一直都是很重视的。

    当年紫微星能够快速的出圈，在行业内站稳脚跟，除了本身优秀的性能和让人惊艳的外观之外，各种灵活多样的营销措施也是功不可没的。

    现在全新一代的紫微星要上市了，自然也是要好好的宣传一下。

    关键是将来南山汽车集团的各款新产品都会使用这项技术。

这就更加有必要好好的去宣传一下双门洞门环的好处。

    “曹总，我们到时候跟羊城华强集团一起沟通一下，看看怎么最大程度的把这个技术优势给宣传出来。”

    又有新技术可以拿出来宣传，曾婷婷自然是乐见其成。

    搞营销的，最怕没有米下锅的。

    ……

    线上宣传，技术展示会，行业报告会……

    接下来的几周，星辰汽车以全新一代紫微星为媒介，快速的跟汽车之家等各路媒体展开了一系列的营销活动。

    媲美战斗机起落架的强度的2000MPA热冲压双门洞大门环技术，也算是在行业内正式的出名了。

    作为同是生产热冲压成型零件的本特勒，立马感受到了巨大的压力。

    “冯博，这段时间有好几个客户都在咨询我们什么时候可以生产出双门洞大门环出来，你们到底有没有一个准确的信息？”

    作为本特勒华夏的销售总监，钱辉肯定是不能把这个压力放在自己身上。

    在公司内部，他不断的逼着研发那边给出一个准信出来。

    “我们的门环技术也才投产没有几年，之前从来没有想过要去研究双门洞门环技术。”

    “别看只是多了一个门洞，好像零件结构并没有本质上的区别。”

    “但是两者的技术难度完全不是一个等级的。”

    冯博自然也是留意到了羊城华强集团那边热冲压成型技术的新突破。

    他也不是什么事情都没有做。

    不过，研究的越多，他的压力就越大。

    因为这个门槛还挺高的。

    “我现在对具体的技术难点不感兴趣，我只想知道什么时候可以把这种技术搞出来？”

    钱辉有点“无理”的提出了自己的需求。

    技术有困难，他当然知道啦。

    星辰汽车和羊城华强集团的宣传资料里头，已经多方位的介绍了这个信息。

    2000Mpa的热冲压成型钢板，跟现在主流的1500Mpa的是完全不同的。

    并不是随便找一家钢铁厂家就能生产出来。

    而双门洞门环加工过程当中需要使用的设备和加工的难度，他也知道。

    但是，在钱辉看来，华夏国内的厂家都能搞定，为什么作为德意志的知名企业，就搞不定呢？

    这个事情是接受不了的。

    “至少需要三年的时间才能把这个技术研发出来，等到这个技术落地，可能需要五年以后了。”

    “这还是比较理想的情况下。”

    冯博知道这个结果肯定是不能让钱辉满意，不过事实就是这个样子。

    他就是想要拔苗助长也是没有办法的。

    这还是本特勒这些年把一些研发转移到了华夏之后的结果。

    要不然就更是不知道什么时候才有结果了。

    “这个时间太晚了，到时候客户都被人家给抢走了。”

    “本来我们在华夏这边的客户的发展情况就不是很理想，要是因为这个新技术的原因，客户还要减少，那么公司未来的局面就会变得很艰难。”

    钱辉的这个说法，冯博自然是理解的。

    但却是无能为力。

    ……

    “侯亮，你觉得我们沃尔沃汽车那边是不是要考虑尽快的跟羊城华强集团合作，在下一款产品上面开始使用它们的2000Mpa双门洞大门环的热冲压成型工艺？”

    李苏作为吉利汽车的创始人，也是懂技术的。

    他对星辰汽车的发家史也算是如数家珍，很清楚当初紫微星就是凭借着“意外的碰撞”和纽北赛道刷圈成绩火起来的。

    沃尔沃被吉利收购之后，这些年的发展也还算是不错。

    特别是在华夏修建的工厂投产之后，销量快速的增加。

    不过沃尔沃豪华车的感觉，和它的安全性在华夏得到的认可度却不算是特别的高。

    这一点也是李苏比较焦虑的事情。

    现在看到南山汽车集团跟羊城华强集团在一起宣传第二代门环技术，他立马就意识到机会。

    这一次，沃尔沃不能落后了。

    反正只是一个热冲压成型零件，就算是成本高了一些，也是高不到哪里去。

    要是能够借着这个机会提升沃尔沃在华夏的影响力，那个潜在的收益就确实是非常可观了。

    并且从客观上来说，使用了这种新的热冲压成型工艺之后，车身的安全性能确实是可以提升一个等级。

    人家宣传的媲美战斗机起落架的强度，可不是瞎说的。

    虽然说车身不是越硬越好，但是乘员舱四周的零件，绝对是要强度高一点才行的。

    要不然碰撞的时候就变成挤肉饼了。

    普通人买车可能没有那么关注安全性，但是到了一定的有钱人，要是买的车安全性不好，那么肯定是不行的。

    “我觉得完全可以，并且应该要尽快的定下来，趁着还没有更多的车企官宣使用这种技术的时候，我们成为仅次于南山汽车集团，第二个跟他们合作的企业。”

    “到时候蹭一下热点，说不定对我们沃尔沃的销量提升都是有好处的。”

    侯亮虽然是负责采购业务，但是对销售和市场变化也是非常关注的。

    毕竟很多事情其实也是相通的。

    “你说的没错，那就尽快的跟对方沟通，正式的签署合作协议。”

    “最好就是能够直接在我们沃尔沃的工厂旁边修建两条产线来生产，要不然那么大的零件，运输费用就会是一个非常夸张的数字。”

    李苏也不是那种做事纠结的人。

    既然这个事情确实是对沃尔沃有好处，对羊城华强集团来说也没有坏处，那肯定要赶紧搞啊。

    要不然等着一堆车企都在使用这种技术了，沃尔沃想要去谈更好的条件就很困难了。

    宣传效果自然也就聊胜于无。

    这可不是李苏希望看到的场景。

    同样是跟李苏有着差不多想法的人，就要数奔驰汽车了。

    开宝马，坐奔驰，这个说法如今在华夏已经没有什么人说了。

    星辰汽车和捷豹路虎的影响力都超过了奔驰汽车。

    这让奔驰华夏人很是着急。

    “杨明，你觉得星辰汽车和捷豹路虎那边使用了新一代的热冲压成型技术，在营销上面会有很大的影响吗？”

    奥古斯特作为奔驰华夏的总经理，这些年为了拓展奔驰汽车在华夏的市场也算是操碎了心。

    虽然结果不算是特别的理想，但是至少每年的销量都在增加，让他也能跟总部交代。

    要不然眼看着那么多品牌的影响力都超越了奔驰，他在总部那边绝对是要有麻烦了。

    “这种技术如果是掌握在其他车企手中，那么虽然对影响方面有一些影响，可是影响估计也有限。”

    “但是现在是星辰汽车和捷豹路虎开始采用，并且人家还联合了很多媒体在宣传这个东西。”

    “我觉得将来很可能会跟第一代热冲压门环技术一样，成为豪华车的标配。”

    “你的产品要是没有搭载的话，那么人家4S店的销售人员很可能就会故意去诋毁你。”

    “哪怕是大家的碰撞性能其实都是一样，也经不住人家说着看起来是真话的话，去误导消费者。”

    杨明太了解南山汽车集团这个竞争对手了。

    在华夏，不管是奔驰汽车还是宝马汽车，亦或是保时捷和其他的豪华车品牌，影响力都是不如南山汽车集团的。

    特别是南山系的企业在华夏各个行业全面开花，已经成为了华夏高速发展的一面旗帜。

    这种情况下，只要南山汽车集团自己不作死，就没有人能够超越他们。

    哪怕是奔驰汽车也是不行的。

    甚至奔驰汽车全球的体量，也还没有南山汽车集团的体量大呢。

    更加不用说南山系的企业还有其他不属于南山汽车集团的存在。

    “伱说的没错，我这两天刷微博，发现居然有一些明星居然也在转发2000Mpa双门洞大门环技术，让人觉得匪夷所思。”

    “什么时候华夏娱乐圈的明星，知识水平都已经那么高了？”

    “他们看得懂Mpa是什么意思吗？知道热冲压成型是什么工艺吗？”

    奥古斯特现在绝对是一个华夏通，一口普通话说的比很多华夏人都要标准。

    每天用荣耀手机刷一刷新闻，也算是他的日常了。

    正因为如此，他更加能够感受到南山汽车集团的巨大影响力。

    “这就是南山汽车集团的可怕之处啊，整个华夏，到处都是他们的影响力。”

    “所以我们的产品，至少在华夏上市销售的产品，最好都能尽快的使用这种新工艺。”

    杨明很是肯定的给出了自己的判断意见。

    用了不一定有什么好处，但是不用一定会有坏处。。

    这一点，杨明是非常肯定的。

    对于杨明的判断，奥古斯特也算是认可的。

    要不然他也不会一大早就跟杨明讨论这个话题。