第915章  完善

    5月份结束，前程CS系列和岚图汽车的销量不减反增，受到舆论的影响，今年开始购车的用户可以自由选择两个车标，甚至可以同时拥有两个车标，直到升级换代。

    这明明不算促销的活动，却间接起到了促销作用，很多经销商开始向他们订购车标，一个月后网上也有人卖几何的甲骨文“电”字车标，莫名其妙的有人买了“电”字车标贴到几何汽车身上。

    国内这一波怎么看都有些不正常，但前程几何真正的营销推广活动还没有开始啊，难道是岚图凌云这款注定会卖100万以上的豪车起到了推动作用。

    害怕以后骑虎不下，赶紧让理中客上场，宣传用岚图品牌卖百万豪车的危害，大众辉腾就是典型的失败案例，最好的选择是萨博，本来就是豪华品牌，卖的是插电混动，几何品牌虽然是高端，但一直卖纯电汽车……

    这么有道理的话自然要吸引人讨论，前程几何直接辟谣，暂时没有决定这款车的名字归属……

    2019年注定是国内汽车市场洗牌的一年，像卖保时泰的这种企业越来越没有生存空间，这得益于车企媒体对汽车知识的普及，也得益于生活水平的提高，一些换车的用户开始消费升级，作为国内第一的自主品牌，在欧美日韩等全球主要市场销售的前程几何成为很多人的首选。

    要说前程几何没有产品质量问题那是不可能的，他们的汽车同时满足中美欧三地标准，说的是安全标准，但标准一样，不代表零配件供应商一样，他们可是全球生产全球销售，要采购当地供应商的零配件。

    这些知识都需要普及，曲黎也说过，和荣耀类似的供应链管理体系，许多零配件都有一供，二供，甚至三供。

    可即使如此，因为宣传力度的不同，还是有一部分人不知道，网上的负面新闻从来没有断过。不过这也正常，一家大企业没有任何负面新闻，不能被批评反而不正常。

    正因为有了批评声，加上对产品反馈的重视，还有强大的产品迭代能力，前程几何的根基打的非常扎实。就像曲黎多次强调的，他想要达到的目标是：“大家在购车的时候看到前程几何的车标就能有信任感，知道我们是在用心造车。只要价格，外形合适就愿意买我们的车，这是更进一步的目标。”

    当别的品牌还在学习怎么打造品牌的时候，前程几何已经进化了，甚至能够影响到大众的审美，比如明明很丑的赛博朋克风格，居然有人说好看，这不和苹果IPhone的大刘海一样，拥有了让消费者自适应的能力？

    面对特斯拉魔都工厂建成，即将开始量产的新闻，几何是一点都不慌，降价是不可能的，国内的售价肯定不会低于特斯拉，这是品牌定位的区别。

    面对网络上的讨论，曲黎直接给出了他的答案：“这些问题我们也在讨论，目前来说几何想要成为新能源汽车市场的BBA，会继续推动汽车智能化；岚图是大众普惠路线，兼顾成本和售价的同时，尽可能做到科技普惠；萨博品牌是欧洲团队负责，我们将彼此启迪，思想交汇，是形成多元文化的重要组成……”

    <div  class="contentadv">        品牌定位调整，几何品牌不会使用新的纯电平台，G9/Y9的升级换代加速，这次是给这两款车顶配版加上全功能的云撵车身，加入了主动安全，配置上没什么缺点，和凌云越野车比也就是差了坦克掉头和应急浮水模式。

    各种调整伴随着企业内部的调整，折腾是免不了的，在今年的股东大会上，曲黎已经明确了他将让出CEO的位置给夏明飞，具体时间未定，他可以临时反悔。

    曲黎这边为前程几何奠定根基，但又不能全怪他们，

    香江的问题和他还是有不少关系的，毕竟曲天明有香江永居身份，剩下的个人财富都留在香江。可惜在这种事情里，跨国巨头也只能乖乖的看着，谨言慎行。

    谁都知道背后有谁，那又能怎么办？该忍还是得忍，国内相比二三十年前来说肯定是富强了，但综合实力的差距还是很大的，总有些二极管，喜欢两边倒，何必呢？

    更何况曲黎没有长假去年有关部门改开40年纪念会议，100个改开先锋名单中因此没有他，反而是BAT大佬一个个位列其中，引起不少讨论。

    可他实在是不敢啊，在这么一个敏感的年代，万一有人借题发挥？连菊花的任总都没有名列其中，肯定是有原因的，总不能任总不爱国吧，只能是高风亮节避风头了。

    还好这样的讨论因为事涉上层，没人敢造谣，他没有受到太多影响，毕竟找借口解释很容易。这个世界缺了谁都照样转，没有接受荣誉最终受损的可能还是曲黎，除非他成为史书中绕不开的那一个。

    其实吧，在国内的经济史中，曲黎绝对是这十多年里最有代表性的一个，没办法绕开，如果繁星基金成功，社会企业模式最终能够成熟，他这个人基本就立住了。以后只要不犯下大错，绝对能名留青史。

    所以在国内一边安排国内外的管理层回国述职，和几乎所有中高层见面聊天，听取意见，完善前程几何的组织架构，调整研发流程，为技术人员建立良好的工作环境，将前程几何打造成一家技术驱动型智能汽车企业。

    汽车智能化到一定程度会不会变成智能汽车？那智能汽车需要具备哪些功能呢？肯定不是冰箱彩电大沙发吧！也许把汽车重新定义为个人通行工具，磁悬浮或飞行汽车会不会有未来？也许骑车行业的技术进步会消灭汽车行业吧，比如无人驾驶完善后，共享汽车会成为主流。

    面对一个不确定的未来，这世上并没有完没的组织形态，也很难出现长盛不衰的企业，所以曲黎必须有可以纠偏的能力和权限。能力需要培养，权利需要保留！